继中国东航（600115）、中国国航（601111）之后，4月29日晚间，南边航空（600029）发布公告称，公司与中国商飞将强《C919飞机买卖契约》，向中国商飞购买100架C919飞机，价钱为每架0.99亿好意思元。

　　《》记者防备到，自2023年5月干预生意飞翔以来，C919的订购不断加快。当今，中国东航、中国国航、南边航空三大航司已分袂订购100架C919飞机，海航航空集团旗下的乌鲁木皆航空和金鹏航空各订购30架，西藏航空则订购40架C919高原型飞机。

　　据了解，C919在手订单数目还是跨越1200架，订单量磨砺着请托速率。2022年12月，中国商飞向中国东航请托首架C919，到本年3月共请托5架，比拟空客、波音每年数百架的请托速率，C919产能有待栽植。旧年，中国商飞副总司理张玉金在接收媒体采访时暗示，C919在5年内年产能地点将达到150架。

 　　三大航司共计下单300架

　　旧年9月，中国东航下单了100架C919，初次公开了国产大飞机的价钱，C919基本型单价为0.99亿好意思元。如今，半年多后，中国国航、南边航空接踵跟进，在4月26日和29日先后布告，分袂与中国商飞签下100架C919订单。

　　《》记者对比发现，本次中国国航和中国东航旧年订购的机型有所不同，为增程型，单价较基本型高，为1.08亿好意思元；而南边航空订购的机型则与中国东航一致，价钱也疏通。凭据三家航司的公告，中国商飞均予以了较大优惠幅度，购买飞机的实质价钱低于上述基本价钱。在请托时分方面，三大航司订购的C919飞机均地点于2024年至2031年分批请托。

　　4月30日，民航业内东谈主士林智杰在接收记者采访时暗示：“三大航接连签下C919的百架订单，这是生意化程度的蹙迫里程碑，也标记着C919国产大飞机还是讲求进入批量出产、批量请托的新阶段。”

　　除了三大航司以外，中国商飞此前也赢得了其他航司、租借公司的订单。

　　2022年11月，在第十四届珠海航展上，国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租借和苏银金租七家租借公司与中国商飞签署300架C919飞机证实订单。

　　2023年4月，海航航空集团与中国商飞签署了60架C919框架性订单契约，其子公司乌鲁木皆航空和金鹏航空各30架。

　　本年2月，在新加坡航张开幕今日，西藏航空与中国商飞签署40架C919高原型飞机订单。值得一提的是，C919高原型是C919飞机系列化发展的蹙迫机型之一，在C919基本型的基础上，通过抵制机身和实践高原改装满足高原地区运载条件。

　　据央视财经1月报谈，国产C919大飞机还是拿下1200多架订单。

　　处于运营初期，期待产能爬坡

　　跨越1200架的订单量，对中国商飞的请托才智建议了更高条件。从当今的速率来看，2022年12月，中国商飞向中国东航请托首架C919，到本年3月共请托5架；中国商飞另一主力机型ARJ21支线客机自2016年6月干预生意运营以来，法例本年2月的7年多时分累计请托127架。

　　对比外洋飞机制造商来看，空中客车2023年共请托735架民用飞机，波音2023年请托了528架飞机，这意味着中国商飞的产能还有较大的栽植空间。2023年1月，中国商飞副总司理张玉金在接收媒体采访时暗示：“展望C919在5年内年产能地点将达到150架，致使更多，这对咱们来说是挑战自我的经由。”

　　林智杰觉得，对中国商飞来说，下一步需要防卫栽植几个方面的才智。“第一是飞机性能的改换栽植，通过市集化的运营反映，不断改换飞机的讨论制造，栽植飞机的市集竞争力；第二是产能的爬坡才智，要从当今的请托5架冉冉栽植到每年请托50架、100架，需要冉冉栽植产能，这需要高下贱上百家供应商共同奋勉；第三是质地处置才智，从现时公共主流飞机制造商的教育来看，咱们要捏续加强供应链的质地处置，确保飞机的请托和制造处于质地可控的景况，确保请托给航空公司安全可靠的飞机。”

　　民航众人綦琦向记者分析说：“当今C919的订单还是极端细目，这也标明中国的航空运载和航空制造‘两航交融’的态势还是很显著。当今C919的请托还在初期阶段，发动机、航电等上游供应链的褂讪性是关乎C919能否加快量产的一个要道，咱们期待产业链的加快配套和协同。”

　　对中国商飞来说，强化飞机供应链、加快产能栽植还是大势所趋。

　　凭据中国商飞官网音书，在本年3月的中国商飞2024年供应商大会上，中国商飞党委通知、董事长贺东风对来自公共209家供应商的760多名代表说：“要捏续深刻融合，既要进一步牢固和加强在已有面目上的融合，也要积极探索拓展在新面目上的融合；要共同应答挑战，效用应答好质地安全、产能栽植、产物优化、启动保险等方面的挑战，齐心合力，勇毅前行，共同为公共商用飞机产业的茂盛发展作出新孝敬。”

　　《》记者防备到，除产能外，C919的运营才智也有待优化。当今来看，中国东航是首家将C919干预生意化启动的航司。本年4月2日，中国东航在2023年功绩施展会上清楚：“公司动作C919国产大客机的公共首家用户，当今已吸收并运营5架，绽放庞杂生意航路虹桥—天府、虹桥—大兴、虹桥—西安等国内航路。跟着C919飞机的进一步请托和运营处置的不断优化栽植，公司将会冉冉扩大运营航路的鸿沟和鸿沟。2024年，公司地点引进6架C919国产大客机。”

　　凭据航班管门户据，2023年，C919累计执飞客运航班656班次，生意飞翔超1600小时，飞机仍处于初期运营阶段，除停场时分外，每机逐日看护在2个航段。2023年，C919机型平均飞机运用率约4.1小时/天。记者查询到，民航局公布的2023年全民航飞机运用率为8.1小时/日，这意味着C919的飞机使用效果还有待追逐平均水平。

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